La noticia de FADE reclamando “una apuesta decidida por el despliegue de las autopistas ferroviarias” después de que Asturias haya vuelto a quedar fuera de un mapa oficial se presenta, como si fuera el inicio de algo, cuando en realidad forma parte de un ritual perfectamente conocido
Álvarez-Cascos vs. Óscar Puente: seguridad vs. irresponsabilidad
Francisco Álvarez-Cascos, compareció ante el Congreso el año 2000 para exponer las líneas generales de su programa de legislatura fijando, sin ambigüedades ni subterfugios, una jerarquía clara: la seguridad en las infraestructuras de transporte era la primera prioridad del Ministerio.
Huerna: réquiem fúnebre a 60 km/h con peaje obligatorio
El Huerna ya no es una infraestructura: es una experiencia casi espiritual. Un ejercicio de paciencia infinita de vecino atrapado en atascos.
Una comitiva fúnebre viaria en la que los vehículos avanzan en silencio, a 60 km/h
El retraso del Noroeste y las lecciones del Corredor Mediterráneo
El Corredor Atlántico, el que debería impulsar a las regiones del Noroeste español, está en la segunda categoría: la de la pereza institucional, la apatía culpable y el empecinamiento en el engaño.
Barbón y Álvarez-Cascos: bienestar propio frente a visión de Asturias. Un balance para observar el 2026
La Asturias de 2025 ha visto un presidente hábil en la técnica más definitoria de su política: no tanto dirigirla a todos los asturianos como cuidar a quienes le importan a él y la casta que vive del presupuesto público.
Santa Bárbara Sistemas: una trayectoria industrial que Asturias no debe ignorar
¿Cómo es posible que una empresa que ha entregado resultados impecables, que ha cumplido contratos, que ha ampliado capacidades y que ha preservado la excelencia industrial en un entorno cada vez más competitivo, reciba menos apoyo institucional que proyectos infinitamente menos fiables?
Autopista ferroviaria de Asturias: la fatal arrogancia del rechazo al ancho europeo
La actualidad logística confirma, con una claridad incómoda, que las decisiones postergadas siempre regresan. Y en Asturias, regresan con intereses.
El peaje del Huerna no tapa la verdad incómoda de las conexiones asturianas
Asturias vive estos días sumida en un déjà vu: otra vez el peaje del Huerna, otra vez la pancarta, otra vez la épica gestual que sustituye a la gestión real
DANA de Valencia vs. Prestige
Este artículo analiza con rigor técnico y experiencia directa la comparación entre la gestión del Prestige y la DANA de Valencia, así como las responsabilidades, medidas preventivas y decisiones adoptadas.
Despedida a Pelayo Roces
Querido Pelayo, amigo del alma:
Al conocer la tristísima noticia que conmovió hasta el infinito a mis entrañas, solo mi fe de creyente consigue ayudarme a superar la pena que llevo clavada en mi ánimo.
El Huerna de ficción de La Nueva España. Un relato desmontado punto a punto
Hay artículos que informan, artículos que interpretan y, luego, están los que repiten consignas sin verificar su contexto. El texto de La Nueva España sobre la prórroga y privatización del Huerna pertenece a esta última categoría.
Peaje del Huerna: soluciones, sí; teatro, no
El peaje del Huerna no se eliminará por milagro ni por decreto, sino por metodología. Por rigor, por estrategia y por sentido del Estado para paliar las desigualdades interterritoriales.
Oviedo y la eterna espera por la Ronda Norte
En octubre de 2000, el entonces ministro de Fomento Francisco Álvarez-Cascos incluyó la Ronda Norte en los Presupuestos Generales del Estado de 2001, posibilitando el estudio informativo del trazado. En 2003, la infraestructura quedó incorporada al catálogo de carreteras del Estado (Real Decreto 1231/2003), también firmado por Álvarez-Cascos, y ese mismo año se solicitó la Declaración de Impacto Ambiental.
Un Socaire brillante
Gonzalo Botas nos entrega esta semana un capítulo inmejorable de su espacio Al Socaire de la Arbosa en Radio Intereconomía de Asturias
TPA y nuestro artículo sobre el peaje del Huerna: rigor para la televisión pública
La obligación de cualquier medio público es informar con rigor, sin omitir fuentes, autorías completas ni antecedentes que alteran el sentido de lo dicho
Peaje del Huerna. Un circo de intenciones sin tino
La síntesis política es clara: el Peaje del Huerna se cargó a deuda privada y esa y sólo esa es la razón por la que hay un peaje: que es como se paga la deuda; sin embargo, el gobierno de Aznar hizo la A-8 con cargo a los PGE y por eso no hay peaje.