A propósito de los ataques recibidos por Jesús Sanz Montes, Arzobispo de Oviedo, tras una publicación en redes sociales
Zima–Dajin y la eólica marina: Asturias llega tarde a lo que vio antes que nadie
La eólica marina (offshore) no es nueva en Asturias. Lo que se repite no es la oportunidad, sino el retraso en convertirla en realidad industrial.Zima–Dajin reabre una pregunta incómoda: ¿por qué Asturias llega tarde a oportunidades industriales que identificó antes que nadie? Una historia de eólica offshore y decisiones aplazadas.
The Full Monty Asturias
Cuando una región pierde su base productiva, el daño no es sólo económico: es psicológico, cultural y generacional.
Asturias está perdiendo su industria y nadie quiere explicarlo
Asturias no pierde empresas, pierde capacidades industriales. Una crítica directa a la responsabilidad política tras décadas de desindustrialización silenciosa.
Mamografías en Asturias: retrasos, propaganda y negligencia sanitaria
Retrasos en la lectura de mamografías en Asturias: faltan especialistas, sobran discursos.
Cuando la prevención se convierte en propaganda, el tiempo —y la vida— dejan de estar protegidos.
No es ArcelorMittal: es la antipolítica industrial que vacía Asturias
El traslado de hasta 450 empleos de ArcelorMittal desde Asturias a India no es una anomalía empresarial ni un simple ajuste interno
El Corredor Atlántico como ceremonia: FADE, Cámaras y Gobierno aplauden su propia irrelevancia
La noticia de FADE reclamando “una apuesta decidida por el despliegue de las autopistas ferroviarias” después de que Asturias haya vuelto a quedar fuera de un mapa oficial se presenta, como si fuera el inicio de algo, cuando en realidad forma parte de un ritual perfectamente conocido
Indra, El Tallerón y el silencio culpable de La Nueva España (versión corta)
El último artículo de Yago González en La Nueva España sobre el despliegue de Indra en El Tallerón de Gijón vuelve a incurrir en la misma operación editorial que ya detectamos meses atrás: acompañar un relato político-industrial sin someterlo a contraste técnico.
Lo que La Nueva España le oculta a Asturias. Anatomía del relato industrial de Indra en El Tallerón
Cuando La Nueva España publica un artículo sobre la implantación de Indra Land Vehicles en El Tallerón, el enfoque es falso y engañoso como corresponde a un medio que vive, con ello, de vender un falso y engañoso futuro para la región.
Accidente de Cerredo: del fracaso político a la responsabilidad patrimonial del Principado
Aquí el sujeto responsable no es una persona concreta, sino el Principado de Asturias como organización. La consecuencia es inequívoca: indemnización a las víctimas y a sus familias.
Cerredo: cronología de una omisión consciente
El caso Cerredo no empieza con la muerte de cinco trabajadores en 2025. Empieza, como mínimo, en 2022, cuando un primer accidente mortal dejó constancia de que la explotación minera entrañaba un riesgo grave y real.
Huerna: réquiem fúnebre a 60 km/h con peaje obligatorio
El Huerna ya no es una infraestructura: es una experiencia casi espiritual. Un ejercicio de paciencia infinita de vecino atrapado en atascos.
Una comitiva fúnebre viaria en la que los vehículos avanzan en silencio, a 60 km/h
El enigma del cambio
La imagen del tejido industrial asturiano, que debería ser un “vergel” a la sombra de la única acería integral del país, de algunas ingenierías y de pujantes astilleros (por citar sólo algunas empresas tractoras), tiende a preocupante… para nuestro futuro y para el de nuestros hijos.
Zonas de Bajas Emisiones: la política cómoda que no cambia nada
El problema es que, más allá del titular, las ZBE no resuelven la movilidad, apenas corrigen de manera estructural la contaminación y, además, trasladan el coste principal del ajuste al ciudadano corriente
Barbón, Ferraz y el silencio calculado: gobernar mirando a Madrid
Adrián Barbón no actúa solo como presidente del Principado; actúa, sobre todo, como cuadro orgánico del PSOE que conoce bien dónde están los límites de su autonomía.
El retraso del Noroeste y las lecciones del Corredor Mediterráneo
El Corredor Atlántico, el que debería impulsar a las regiones del Noroeste español, está en la segunda categoría: la de la pereza institucional, la apatía culpable y el empecinamiento en el engaño.